A
Allure : Orientation du vent par rapport au voilier : près, travers, largue, grand largue.
Amarre : Bout permettant d’attacher le bateau au quai, ou à un autre bateau. Souvent utilisé au port pour stabiliser le bateau, en limiter les déplacements.
Amure : Bord par lequel le voilier « reçoit » le vent. On peut donc être bâbord amure ou bien tribord amure.
B
Bâbord : Partie gauche du bateau quand on regarde vers l’avant (la proue). Moyen mnémotechnique : la Batterie, ba à gauche du mot, tri à droite. Voir Tribord
Ber : Étai permettant de maintenir le bateau lorsqu’il est hors de l’eau.
C
Cablot : Bout servant d’amarre. On l’utilise à la suite de la chaine de mouillage – elle même raccordée à l’ancre – pour amortir les va-et-vient et permettre de laisser la chaîne au fond de l’eau sécurisant ainsi le mouillage.
Class40 : La Class40 est une classe de voiliers de course au large conçus pour être à la fois performants et abordables. Les bateaux mesurent environ 12 mètres et sont utilisés pour des courses transatlantiques et océaniques.
Code 0 : Le Code 0 est une voile légère utilisée pour les allures de travers (reaching), entre le génois et le spinnaker. Conçu pour capter le moindre souffle de vent, il est souvent utilisé dans des conditions de vent léger.
Couilles de chat : mot vernaculaire pour parler d’un pré-guide de ralingue. Cet élément est positionné à l’avant, et permet de plus facilement hisser et affaler la voile d’avant – génois, solent, etc.
E
Endrailler : fixer sur une draille. On endraille la voile d’avant sur l’étai grâce aux mousquetons installer sur le guidant de la voile. Ceux-ci vont ensuite glisser le long de l’étai lorsque l’on hisse et affale la voile.
G
Gennaker : Le gennaker est une voile asymétrique utilisée principalement pour les allures portantes (vent venant de l’arrière). Elle est plus facile à manœuvrer que le spinnaker et est efficace dans des vents légers à modérés.
Génois : Le génois est une voile d’avant, souvent utilisée pour naviguer au près ou au travers. On la porte dans des vents légers et modérés. Lorsque le vent monte on réduit avec un foc (J2)
Guidant : partie la plus à l’avant d’une voile. Si l’on considère un génois ou la grand-voile, il s’agit respectivement de la partie le long de l’étai et du mât. Le point de drisse – oeillet où se raccorde la drisse – se situe en haut du guidant. Le point d’amure est lui en bas du guindant.
I
IRC : International Rating Certificate (IRC) est un système de mesure des performances des voiliers pour les courses, prenant en compte la taille, le poids, et la configuration du bateau. Il permet de comparer des voiliers de différentes tailles et types.
J
J1, J2, J3, J4 : Les voiles d’avant sont nommées en nomenclature anglo-saxonne de J1 à J4. Ce sont des voilesutilisées pour différents types de conditions de vent. Le J1 est plus grand et est utilisé dans des conditions de vent plus faibles. Le J4 est la voile de tempête.
M
Messager : Corde très fine de 2 à 3mm de diamètre. Souvent utilisée comme guide à travers le mât ou la bôme pour ensuite pouvoir installer les bouts définitifs (drisses, écoutes, etc).
Mini 6.50 : Les Mini 6.50 sont des voiliers de course au large mesurant 6,50 mètres de longueur. Ils sont conçus pour des courses en solitaire ou en duo, et sont souvent utilisés pour des courses comme la Mini Transat.
P
Pétole : La pétole désigne une situation où il n’y a pas de vent ou presque, rendant la navigation difficile. C’est un terme souvent utilisé pour décrire des périodes de calme plat où le bateau est immobilisé ou avance très lentement.
R
Rallingue : Filin installé dans le guindant de la voile d’avant permettant l’insertion de la voile dans les guides installés sur l’étai. Cousu à l’intérieur de l’extrémité de la voile, la ralingue facilite l’envoi et l’affalage des voiles. C’est une technique différente des mousquetons à endrailler.
S
Solent : Voile d’avant de taille intermédiaire entre le génois et le tourmentin. Il occupe approximativement l’ensemble de la plage avant comprise entre l’étai et le mât, mais toutefois sans recouvrement – dépassement au delà du mât.
Spi : Le spinnaker est une grande voile légère conçue pour les vents arrière. Utilisée pour maximiser la vitesse du bateau quand le vent souffle dans le dos, elle est gonflée par le vent pour augmenter la surface de voile.
T
Tribord : Partie droite du bateau quand on regarde vers l’avant (la proue). Moyen mnémotechnique : la Batterie, ba à gauche du mot, tri à droite. Voir Bâbord
V
Vît-de-mulet : articulation de raccord entre le mât et la bôme. Elle permet la rotation verticale pour lever et baisser la bôme, et horizontale pour ajuster la grand-voile aux allures (près, portant). L’origine semble venir de l’argot où vît désigne un sexe masculin, le vît pouvant être vu comme un manchon qui se fiche dans la bôme.
- Juin 2024 – Massilia Offshore
Massilia Offshore 2024 : Un Défi Épique entre Marseille et Barcelone ! Le dimanche 23 juin 2024 marque le début d’une aventure inédite pour notre équipage. À bord de notre voilier *Overdose*, nous avons pris le départ de la Massilia Offshore, une course palpitante reliant Marseille à Barcelone. Pour la plupart d’entre nous, cette expérience est une première, une initiation à la course au large en pleine mer. Naviguer de nuit, gérer le sommeil, répartir les tâches et maintenir une alimentation adéquate sont autant de défis auxquels nous nous préparons. Les conditions météo promettent une mer musclée au départ, avant de s’apaiser pour un calme presque plat. Après un départ dynamique sous spi, notre équipage a dû faire preuve de persévérance lors de la traversée, notamment face à une mer d’huile et des vents capricieux. Après 1 jour, 15 heures, 46 minutes et 5 secondes, nous atteignons Barcelone, nous classant 7ème sur 12 dans notre catégorie. Une performance dont nous sommes fiers, mais surtout une expérience riche en apprentissages et en émotions. Ce premier volet de la Massilia Offshore s’est achevé au Royal Yachting Club de Barcelone, où nous avons eu l’occasion de débriefer et de préparer la seconde manche retour vers Marseille. À nouveau, le vent a joué les trouble-fêtes, mais cela n’a fait qu’ajouter à l’excitation de cette course. Avec des conditions difficiles, nous avons terminé cette deuxième étape en 1 jour, 18 heures, 42 minutes et 13 secondes, consolidant notre 7ème place. Cette aventure a été une formidable opportunité d’apprendre et de dépasser nos limites. Maintenant, la question qui nous brûle les lèvres : à quand la prochaine course ? — Massilia Offshore 2024, course au large, voile, régate, Marseille-Barcelone, Osiris Équipage, Overdose, course en mer, navigation de nuit, compétition nautique, aventure en mer. - Entraînement offshore novembre 2023
En novembre 2023, l’excitant entraînement de course au large à bord de Zen It vire à l’aventure imprévue. Entre défis météorologiques, tensions d’équipage et un changement radical de plan, découvrez comment la mer teste l’équipe, offrant des leçons inattendues et des moments mémorables au fil des vagues. - Changement du vît-de-mulet
Après avoir remarqué que le vit-de-mulet était détaché lors d’une sortie en août 2023, j’ai dû agir rapidement. Avec l’aide d’outils empruntés et les conseils d’un bricoleur bienveillant, j’ai retiré, percé, protégé contre la rouille et riveté la pièce en seulement 20 minutes. La mer et la voile sont de nouveau à l’ordre du jour. ⛵ - Du frais pour GORRI
Naviguant entre les hauts et les bas du combat avec le frigo à bord, ce récit devient le témoin de ma détermination à surmonter les défis marins. Des négociations sur LeBonCoin aux heures passées à comprendre le fonctionnement d’un frigo, chaque instant reflète ma passion pour la voile et ma quête de confort en mer. Les échecs, les rencontres avec des professionnels, et même l’émergence de la colère sont autant d’éléments qui tissent cette aventure. Chaque gorgée d’eau fraîche, finalement obtenue, devient une victoire personnelle, symbolisant la persévérance et l’apprentissage au fil de cette odyssée maritime. 🚢⚓